影响国际海运船期因素及运费的分类

　　国际海运船期也就运输中对船舶如何进行使用的一些安排，比如船舶什么时候出货，什么时候到港，出货时间多久等等，在海运过程中，海运船期并不是每次都符合计划的，进口海运费怎么算，影响海运船期的因素有很多，较常见的就是以下这几点了。

　　一，不可抗拒的因素，也就是自然因素了，比如台风，海啸等等，遇到这种自然灾害当然是不可能出货的，还有战争等人为因素也会影响海运船期。

　　二，市场供求关系的原因，比如在出口贸易中，临近圣诞节，为了满足不断增长的运输需求，船公司会调整原有的船期。

　　三，船公司自身的原因，比如船公司之间并购从组了，这样原有的海运船期就需要重新计划一下了。

　　总之，影响海运船期的因素很多，如果想了解海运船期的话，可以直接向船公司查询，但是由于船公司的部门机构往往是非常庞大的，所以很难能够在短时间内得到准确的信息，因而这种查询方式效率是比较低的。

　　海运运费的分类有哪些。

　　类，散货价。

　　散货价就是袭用件杂货运算方法计算，计算时要知道基本费率和附加费，由于基本费率和附加费的分类较多，所以在计算海运运费时要分清是哪种类型，这种方式的运算，基本费率是参照传统件杂货的运价，以运费吨为计算单位，多数航线上采用等级费用，附加费是除传统杂货所收的常规附加费外，还要收一些与集装箱货物运输有关的附加费。

　　第二类，包箱价。

　　海运运费按集装箱计算运费，这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货的情况，即CFS-CY或CY-CY条款，常见的包箱费率有FAK包箱费率，FCS包箱费率和FCB包箱费率这些表现形式。