什么是航运公会集装箱规则和海运单放货方式

　　航运公会集装箱规则在一些国家集装箱船航线上，各航运公会为了垄断各自航线上的集装箱运输，都分别制订了供货方使用的集装箱运输规则，这些规则，是由各公会针对公会营运范围内的航线情况制订的，因此，各公会的规则内容各不相同，但基本精神是相同的，即船货双方的责任是一样的，航运公会集装箱规则内容一般包括以下几个方面：。

　　集装箱装卸港，集散运输，集装箱运输专用术语解释，各种运输交接方式船货双方责任，订舱手续及货运资料申报，各类条款包括提单，加批条款，港口条款和意外条款，提单签发，设备交接手续，使用免费时间和滞期费计收，交货手续，运费计算方法及支付，各种费用项目计收办法，费率变更规定，币制，贬值，增值规定，内陆运输规定及收费。

　　海运单的放货方式在本质上跟电放没有区别，都是凭收货人的公司证明放货，区别是海运单如果需要的话也可以为客户出正本，不过海运单正本基本上就是废纸一张，因为提货根本不用什么正本，一份正本复印件就够了。

　　对于船公司来说，提单和海运单的差别反映到舱单上，只是BILLTYPE的不同，如果船公司目的港收到的舱单BILLTYPE是提单，那么就要凭正本提单放货或电放放货，如果船公司目的港收到的舱单BILLTYPE是海运单，那么就可以凭收货人的身份证明放货。

　　海运单是一种方便快捷的放货方式，据称运往欧洲的船上装的柜子60%以上都是做海运单的，但它同时也是一种对船公司风险较大的放货方式，因为在运费预付的情况下，装货港这边海运费还没收到，目的港那里货物已经被收货人提走了。