航运怎样节约港口使用费和海关加封是什么

　　港口使费是运输成本的主要开销项目之一，有些船公司港口使费的支出，占总成本的1/4以上，仅次于燃油费和船舶修理费，因此，节约港口使费，是远洋运输企业为降低运输成本而必须注意的问题，一般来说，船方节约港口使费的途径可表现在以下几个方面：。

　　1.船方必须了解和掌握各港各种费目的收费规则，及其费率调整情况。

　　2.船方应十分注意合理安排船舶在港内的各项作业，并做好相应的记录。

　　3.正确掌握船舶进出港时间，应努力争取白天进出港口，因为各国港口领航，拖轮，系解缆等费用，在夜间，节假日都增收附加费。

　　4.船舶进出港前，在可能的条件下，尽可能调平船舶的首，尾吃水，以减少船舶较大吃水，因为有些港口，如日本港口的引航费，是按船舶的总吨位和首，尾较大吃水为准。

　　5.正确地申报船舶吨位，船舶吨税，船舶港务费，灯塔费等都以船舶的吨位为计算依据，对于二层或二层以上全通甲板的船舶，都可在两舷勘绘三角吨位标志，并用大小不同的两种吨位，来替代过去遮蔽甲板船的开闭式吨位，当吨位标志没入水中时，船方应申报大吨位，当吨位标志未没入水中时，船方应申报小吨位。

　　出现海关加封一般有两种情况：。

　　海关加封情况一：货物从一个海关关区转到另外一个海关关区出口的，这种方式叫做转关货，在这种情况下货物先进到海关的关场，报关放行后海关就加一个海关封条，然后再把货物转到另外一个关区出口。

　　海关加封情况二：正常货物报关时遇到海关查柜，海关查完柜后，再加一个海关封条。

　　其他相关概念：。

　　重封：对受海关监管的货物由于复查等原因需要再次施加关封的行为称为“重新加封”，简称重封。

　　关封：用于海关内部联系，交接有关单证所使用的印有“海关关封”字样，可以加封的信封。

　　关锁：一种用于对海关监管货物加封的金属制一次性使用的长条形封锁。