海运装箱单流转程序和装卸搬运合理化

　　装箱单详细记载了每一集装箱内所装货物的名称，数量，包装种类，标志等货运资料和积载情况，是集装箱运输中记载箱内货物情况的单证，此单以箱为单位制作，由装箱人填制并经装箱人签署后生效。

　　装箱单的主要内容包括：船名，船次，装卸港，收交地点，集装箱号和规格，铅封号，场站收据或提单号，发货人，收货人，通知人及货名，件数，包装种类，标志，号码，重量和尺码等，对危险品还应作出特殊要求说明。

　　装箱单一般一式数份，分别由货主，货运站，装箱人留存和交船代，海关，港方，理货公司使用，另外还需要准备足够份数交船方随货带往卸货港以便交接货物，报关和拆箱使用。

　　制作装箱单时，装箱人负有装箱单内容与箱内货物一致的责任，如需理货公司对整箱货物理货时，装箱人应会同理货人员共同制作装箱单。

　　由于装卸搬运作业仅是衔接运输，保管，包装，配送，流通加工等各物流环节的活动，本身不创造价值，所以应尽量节约时间和费用。

　　(1)省力化原则，所谓省力，就是节省动力和人力，因为货物装卸搬运不产生价值，作业的次数越多，货物破损和发生事故的频率越大，费用越高，因此首先要考虑尽量不装卸搬运或尽量减少装卸搬运次数，集装化装卸，多式联运，集装箱化运输，托盘一贯制物流等都是有效的做法，利用货物本身的重量和落差原理，如滑槽，滑板等工具的利用，减少从下往上的搬运，多采用斜坡式，以减轻负重，水平装卸搬运，如仓库的作业台与卡车车箱处于同一高度，手推车直接进出。

　　(2)活性化原则，这里所说的活性化是指“从物的静止状态转变为装卸状态的难易程度，”如果容易或适于下一步装卸搬运作业，则活性化高，如仓库中的货物乱七八槽，与整齐堆码的差别，散乱状态与放在托盘上的差别等，此外，在装卸机械灵活化方面的例子有：叉车，铲车，带轨道的吊车，能转动360度的吊车和带轮子，履带的吊车等等。