海洋国际货物运输特点基本港和非基本港区别

　　国际货物运输是国家与国家，国家与地区之间的运输，与国内货物运输相比，它具有以下几个主要特点：。

　　（一）国际货物运输涉及到国际关系问题，是一项政策性很强的涉外活动。

　　国际货物运输是国际贸易的一个组成部分，在组织货物运输的过程中，需要经常同国外发生直接或间接的广泛的业务联系，这种联系不仅是经济上的，也常常会涉及到国际间的政治问题，是一项政策性很强的涉外活动，因此，国际货物运输既是一项经济活动，也是一项重要的外事活动，这就要求我们不仅要用经济观点去办理各项业务，而且要有政策观念，按照我国的对外政策的要求从事国际运输业务。

　　（二）国际货物运输是中间环节很多的长途运输。

　　国际货物运输是国家与国家，国家与地区之间的运输，一般来说，运输的距离都比较长，往往需要使用多种运输工具，通过多次装卸搬运，要经过许多中间环节，如转船，变换运输方式等，经由不同的地区和国家，要适应各国不同的法规和规定，如果其中任何一个环节发生问题，就会影响整个的运输过程，这就要求我们作好组织，环环紧扣，避免在某环节上出现脱节现象，给运输带来损失。

　　基本港指班轮公司的船一般要定期挂靠的港口，大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定，规定为基本港口就不再限制货量，运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需中途转船，但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由船方自行安排，承担转船费用，按基本港口运费率向货方收取运费，不得加收转船附加费或直航附加费，并应签发直达提单。

　　非基本港口凡基本港口以外的港口都称为非基本港口，非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费，达到一定货量时则改为加收直航附加费。