制定物流服务标准原则和货运物流形成

　　制定物流服务标准的原则。

　　(一)客户至上原则，标准的制定要面向客户需求，要对客户的生产和营销体系有透彻的了解，要建立客户物流服务需求的尽职调查规范，要有利于为客户提供高效，经济的物流解决方案，要方便客户获得和使用物流服务，要与客户共担风险和共享收益。

　　(二)注重过程原则。

　　标准的制定要面向服务过程，要对流程进行细致的分析，要设计与客户互动的机制和程序，要建立合适的关键绩效指标控制体系，要明确过程控制的方法，要选定物流信息管理系统，要考虑客户服务的知识管理。

　　(三)有限范围原则。

　　标准的制定要明确适用范围，物流服务的个性化特点决定了物流标准适用范围的有限性，所以，物流标准化建设一定要遵从有限范围的原则，要对不同的客户服务要求做出不同的服务标准安排，要用标准的物流服务模块搭建个性化的物流服务平台。

　　现在物流已突破传统的物流中的“三驾马车”式运作模式束缚，慢慢走向集合，已经把将过去分散的海，陆，空，仓储业有机地结合在一起，向货主提供更全面，更系统的加工，包装，装卸，仓储，运输，分拨，报关，报验等一体化服务，其信息跟踪的全过程渗透到生产，加工和分消诸环节，囊括了物流，商流，资金流，信息流等各个部分，此现象就是当代盛行的货运物流。

　　由于我们国家的物流发展较慢，发展区域也是不够均衡，由东到西物流形式呈扁平化趋势，所以现在整个西部地区以发展较快的成都为例，货运物流呈现车辆较多但是整编效果欠佳，价格竞争泛滥，货运代理水平不高，人员素质偏低……政府管制跟不上就加剧了整个货运物流的发展。

　　物流产生的环境资源问题主要是：运输过程中排放的尾气对环境的污染，装卸搬运过程中产生的噪音，包装产生的资源的消耗，废弃物的产生和物品的相互的污染，而绿色物流是以降低污染物的排放量，减少资源消耗为目标，通过先进的物流技术，进行物流系统的规划，控制，管理。

　　绿色物流既包括从原材料的获取直到送达到用户的手中，又包括对货品的退还和废弃物的回收，从具体的作业上主要表现为绿色运输，绿色包装，绿色仓储等。