物流中转运输原则大致有三点:能联运的不中转,能直达的不中转分运,中转运输合理。
l,能联运的不中转。
即交通部门没有办理联运的地方,商业部门必须自行办理中转业务,以利商品流转,有些地方即使可以办理联运,但分散发运均是零担,费用高,也需经过商业部门组配成合装整车,既可压缩待运时间,又可节约运输经费。
2,能直达的不中转分运。
是指从发货地到收货地能直达的则不应分运中转,由于铁路运输是短线,零量发运经常受到限制,特别是商业批发体制改革后,各地向外自行采购的单位大大增加,要求零担运输的数量越来越多,商业部门可利用各地有物流机构的优越条件,采取集零拼整,中转分运的办法,如集配整车而待运时间不长就不宜分运,而应采取直达运输。
3,中转运输合理。
商品中转发运要按时间快,里程短,环节少,费用小的要求,能联运的不分运,能水运的不陆运,组织中转合理的标准是:选择中转点要合理,采用运输方式要合理,中转运输费用要合理。
冷藏货物用集装箱装载时应注意如下事项:。
1,冷冻集装箱在装货过程中,冷冻机要仃止运转。
2,在装货前,冷冻集装箱内使用的垫木和其他衬垫材料要预冷。
3,要选用清洁卫生的衬垫材料,不使它污染货物。
4,不要使用纸,板等材料作衬垫,以免堵塞通风管和通风口。
5,装货后箱顶与货物顶部一定要留出空隙,使冷气能有效地流通。
6,必须注意到冷藏货要比普通杂货更容易滑动,也容易破损,因此对货物要加以固定,固定货物时可以用网等作衬垫材料,这样不会影响冷气的循环和流通。
7,严格禁止已降低鲜度或已变质发臭的货物装进箱内,以避免损坏其他正常货物。
车辆调度是在配送指令集中后,根据各条线路上的送货量,来确定使用什么车辆合适,优先使用不满载车,其次是体积重量相近的车,再次是大车装,调度车辆要考核客户的要求,不能犹豫,否则错过时机,得不偿失,甚至造成客户投诉。
装车过程需要注意的是货物的合理码放,保证货物的安全和装载量,另外要注意装载的顺序,和必要的标示,以便多点卸货时方便确认数量,装车现场可以发现司机对货物的关注程度,对司机的跟踪可以做到有针对性。
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