货运业务流程和海运作用

　货运业务流程。

　　接单：1，公路运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划，2，公路运输调度从客户处接出库提货单证，3核对单证。

　　登记：1，运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码，2司机(指定人员及车辆)到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收。

　　调用安排：1，填写运输计划，2，填写运输在途，送到情况，追踪反馈表，3，电脑输单。

　　车队交换：1，根据送货方向，重量，体积，统筹安排车辆，2，报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。

　　提货发运：1，检查车辆情况，2，按时到达客户提货仓库，3，办理提货手续，4，提货，盖好车棚，锁好箱门，5，办好出厂手续，6，电话通知收货客户预达时间。

　　在途追踪：1，建立收货客户档案，2，司机及时反馈途中信息，3，与收货客户电话联系送货情况，4，填写跟踪记录，5，有异常情况及时与客户联系。

　　海洋货物运输是国际贸易运输的主要方式。

　　国际海洋货物运输虽然存在速度较低，风险较大的不足，但是由于它的通过能力大，运量大，运费低，以及对货物适应性强等长处，加上全球特有的地理条件，使它成为国际贸易中主要的运输方式，我国进出口货物运输总量的80%～90%是通过海洋运输进行的，由于集装箱运输的兴起和发展，不仅使货物运输向集合化，合理化方向发展，而且节省了货物包装用料和运杂费，减少了货损货差，保证了运输质量，缩短了运输时间，从而降低了运输成本。

　　海洋货物运输是国家节省外汇支付，增加外汇收入的重要渠道之一。

　　在我国运费支出一般占外贸进出口总额10%左右，尤其大宗货物的运费占的比重更大，贸易中若充分利用国际贸易术语，争取我方多派船，不但节省了外汇的支付，而且还可以争取更多的外汇收入，特别把我国的运力投入到国际航运市场，积极开展第三国的运输，为国家创造外汇收入，目前，世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，注重发展海洋货物运输，一些航运发达国家，外汇运费的收入成为这些国家国民经济的重要支柱。

　　发展海洋运输业有利于改善国家的产业结构和国际贸易出口商品的结构。

　　海洋运输是依靠航海活动的实践来实现的，航海活动的基础是造船业，航海技术和掌握技术的海员，造船工业是一项综合性的产业，它的发展又可带动钢铁工业，船舶设备工业，电子仪器仪表工业的发展，促进整个国家的产业结构的改善，我国由原来的船舶进口国，近几年逐渐变成了船舶出口国，而且正在迈向船舶出口大国的行列。