大件货物运输方式及货物仓储相关知识

　　与大型物流企业的零担货物运输相比，中小型物流企业拥有经营方式及运输方式灵活，运价对市场的敏感度强，适应能力强，决策迅速等优点。

　　从业务的发生时间上看，整车运输呈现任意与随机的状态，整车运输一般没有固定的业务时间，司机接到货主的发货请求后发车接货，而零担运输的服务时间则较为固定，易形成定时，定点的专线，卡班运输。

　　从货物情况与装卸要求来看，整车运输的货物更多为大宗货物运输，没有过高的装卸要求，中途不需要专门的停靠与收集货源，而零担运输的生产组织工作比整车运输要更为复杂与细致，但是需要承运人确定货物重量，负责保管和组织装卸，运输企必须配备一定的仓库，货棚，专用车辆，装卸和搬运工具等货运设施，占用较多的人力，物力与财力。

　　超重货物可以采用重载汽车，火车进行运输，随着运输技术的迅速发展，已有一些运输公司为迎合客户运输需要，设计出了专门运输大型机械设备的新型运输工具，例如飞艇，运输超重设备，超大机械不必再为方便运输而牺性质量。

　　此外，运输大件货物的线路选择过程中，还需考虑公路及经过桥梁的承重能力，超高/超长货物是指货物的高度和长宽超出正常范围，但并不超重的货物(当然，很多货物同时会超重和超高/超长)。

　　例如大型管道，建筑模型等，在运输这类货物时则考虑公路，铁路设施的空间通过能力，有时可能还需要与途经的公路铁路管理部门进行协商，有时可能还需要进一行改造施工。

　　大件运输因为其运输难度高，所运输的设备物品等体积大重量大所采取特殊的托运手段，大件物流运输也方便了许多大型生产制造上的货物发送。

　　在物流科学体系中，经常涉及库存，储备及储存这几个概念，而且经常被混淆，其实，三个概念虽有共同之处，但仍有区别，认识这个区别有助于理解物流中“储存”的含义和以后要遇到的零库存概念。

　　1．库存，库存指的是仓库中处于暂时停滞状态的物资，这里要明确两点：其一，物资所停滞的位置，不是在生产线上，不是在车间里，也不是在非仓库中的任何位置，如汽车站，火车站等类型的流通结点上，而是在仓库中，其二，物资的停滞状态可能由任何原因引起，而不一定是某种特殊的停滞，这些原因大体有：①能动的各种形态的储备，②被动的各种形态的超储，②完全的积压。

　　2．储备，物资储备是一种有目的的储存物资的行动，也是这种有目的的行动和其对象总体的称谓，物资储备的目的是保证社会再生产连续不断地，有效地进行，所以，物资储备是一种能动的储存形式，或者说，是有目的的，能动地生产领域和流通领域中物资的暂时停滞，尤其是指在生产与再生产，生产与消费之间的那种暂时停滞。

　　储存是包含库存和储备在内的一种广泛的经济现象，是一切社会形态都存在的经济现象，马克思指出：“产品储存是一切社会所共有的，即使它不具有商品储备形式这种属于流通过程的产品储备形式，情况也是如此，”。