零担货物公路托运程序预防汽车货损

　　零担货物的托运。

　　(1)办理零担货物运输，由托运人填写汽车零担货物运输运单，运单填写必须字迹清楚，托运人对货物自愿投保汽车货物运输险，保价运输的，应在运单中注明，托运人注明的特约事项，经承运人同意后，承托双方签章生效。

　　(2)零担货物的包装必须符合国家和交通运输部门的规定和要求，对不符合包装标准和要求的货物，应由托运人改善包装，对不会造成运输设备及其他货物污染和货损的货物，如托运人坚持原包装，托运人应在特约事项栏内注明自行承担由此可能造成的货损。

　　(3)托运危险物品时，其包装应严格遵守交通部颁发的《公路危险货物运输规则》，按承托双方协议办理运输易污染，易破损，易腐烂和鲜活物品，其包装必须严格遵守双方协议的规定。

　　(4)托运普通零担货物中不得夹带危险，禁运，限运和贵重物品。

　　(5)托运政府法令禁运，限运以及需要办理公安，卫生检疫或其它准运证明的零担货物，托运人应同时提交有关证明。

　　(6)托运时，托运人应在每件货物两端分别拴贴统一规定注有运输号码的货物标签，需要特殊装卸，堆码，储存的货物，应在货物明显处加贴储运指示标志，并在运单，特约事项栏内注明。

　　按集装箱还是按散件货托运。

　　由于集装箱运输过程中发生货损的机率大大减少，所以建议货方凡小批量的且其尺度为集装箱所能容纳的汽车尽量按集装箱托运，一般轿车与小型面包车皆可装入箱内，虽然其运费较高，但货方也应考虑货损减少，责任分明，时间缩短，交货简便等好处，如果有二辆轿车或一轿车与一辆面包车即可装入一只40箱内，因此平均每箱的运价大大降低，并不比散件货的运费昂贵。

　　货车由于其尺度大而无法装入集装箱，故只能按散件(BREAKBULK)货托运，无论大小车辆，因其批量大而须考虑运输成本，故也以散件货托运，按散件货托运中较好能由专用的汽车运输船来运输，因为它的绑扎设备好，船员对装运汽车有经验，装卸速度快，装卸中发生货损的可能性很小，但是这类船只往往只接受大批量汽车的托运，或接受定期，定线的托运，或接受航次租船与期租，而不接小批量汽车托运，因此批量小而体积大的车辆不得不以散件货，用散杂货船托运。

　　以集装箱托运汽车，货方应做哪些预防货损的工作。

　　如果货方委托集装箱经营人拼箱，则宜派懂行的人，如经验丰富的船长，验货师去察看所托运的汽车是否在箱内衬垫，绑扎，加固妥了，如果货方自己找拼箱专户来拼箱的，则应先派人观察他们是如何给他人在箱内绑扎汽车的，尤其是一只40&rsquo，箱内要装下三辆车的，更需仔细观察，以确信这家拼箱公司是有能力做此项工作，汽车装入集装箱后，在箱内再有什么货损，除非箱子外表受损而损及箱内汽车，否则很难把货损归咎于船方，因此拼箱后应具有权威机构颁发的绑扎证明，以分清收货方与发货方的责任，此外，货方应将车内的汽油放光，以防箱内油气难以散发而发生危险，并将电瓶的线头卸下用绝缘布包扎，以防电跑光而在目的地难以启用，然后再将电瓶上的孔盖盖紧，以防风浪中液体溢出，但是很多货方却不愿这样做。

　　以散件货托运汽车，货方应如何预防货损。

　　(1)汽车上船后，应将汽油放走，直至剩下1公升左右，以便在目的港从船或船边驶至码头停车场，再将电瓶的线头卸下用绝缘布包扎，若为货车其电瓶多在外部，应以塑料袋将电瓶罩住，以防海水或海面空气中的盐份腐蚀电瓶表面，然后再清点车内的备件，配件，收录音机，工作服等，较后将车门锁妥并将钥匙交给大副签收，但是很多货方将上述工作交给码头方来做，一般是可以信任的，但也有不负责任的，因而在未取得提单前或船未开航前，车内的一些物件早已被失窃了，(2)建议以散件货托运的货方在汽车装船后与卸船前，请验货师上船检验汽车外表是否正常，并出具证明以分清货方与船方的责任，要想到发生在出发港码头与卸货港码头库场这二段时间内的货损多系码头方造成的，但要向码头方索赔是很难的，远比向船方索赔难得多，但码头方可能会说此货损原已存在，而船方说在船上时此汽车没有任何损坏，此时货方难以向任何一方索赔，所以货方除了请验货师在上述时间检验外，还宜在投保时要投保库场至库场的货物险。