避免滞箱的技巧知多少和物流运输技术

　　如何避免滞箱，是进口操作中比较麻烦的问题，下面我们从选择提货掏箱方式上介绍一下避免滞箱的好方法。

　　集装箱进口货物，直接提箱到回空堆场掏箱，避免出现滞箱，通过集装箱方式运输货物，可以保持箱内货物的清洁，不受污染，可以保护货物的安全，减少破损，并且集装箱运输大都为班轮运输，船期密集，快速可靠，这就使更多的出口商选择集装箱运输货物，而为了保障集装箱的流通顺畅，避免集装箱占压停滞使用，集装箱的拥有者船东就给集装箱的使用者进口商规定了一个时限。

　　在这个时限内，货物装在箱里可以免费，超过这段时间，如果货物还不从箱中掏出，占用着集装箱，那么每天就要向船东支付定额的费用，这就是所谓的滞箱费，而这一段可以免费占用集装箱的时间就是免费期，超过这段免费期，就是滞箱期。

　　为了避免产生滞箱费，一方面要加快通关速度，另一方面就需要选择一个合理的提货掏箱方式，缩短回空箱时间。

　　如何加快通关速度，我们在前面已介绍过，这里向大家介绍一种较快的回空箱方法，使您能尽快返回空箱，避免或减少滞箱费，在货物办理进口通关手续的同时，进口商可以向船东了解集装箱将要回到哪家堆场，然后与堆场联系，由堆场下属的车队将放行后的货物直接提到堆场，可以在堆场里面掏箱，然后根据需要可以再将货物采取铁路或者汽车运送到较终目的地，这样在掏出货物的同时，这个集装箱就算已经回空了，这样比用其他车队去提箱到仓库掏箱后再返空箱到指定堆场，至少可节约两天的时间。

　　在进口集装箱数量较多时，采用此种方法可以为通关放行多准备一些时间，而且减少了中间环节，节约了回空费，避免和减少了滞箱费，比如，某公司进口48个20英尺集装箱货物，当了解到船东的回空箱堆场后，与堆场签订协议：由其下属车队直接从港口提箱到堆场掏箱，然后由工厂到堆场提货，而恰恰此票货物通关时，由于海关审价问题拖延了通关时间，使得在船到港后第10天海关才对此货物放行，拿到海关放行单后，堆场的车队马上将集装箱提到堆场掏箱，当天签了回空单，这样，就比用其他车队提箱到仓库掏箱后再回空到堆场节约了至少两天的时间，也就节省了480美元的滞箱费和4800元人民币的回空费。

　　在企业物流中，运输是生产的直接组成部分，没有运输，生产内部的各环节就无法联接，在社会物流中，运输是生产过程的延续，没有运输，货物不能实现空间上的位移就不会有物流的产生和发展。

　　(一)运输的概念运输是指对人或物的载运及输送，一般专指物品借助于运力在空间上所发生的位置移动，具体地讲，它是在不同地域范围间(如两个城市，两个工厂之间，或一个大企业内相距较远的两车间之间)，以改变物的空间位置为目的的活动，其包括集货，分配，搬运，中转，卸货，分散等一系列气操作。

　　(二)运输的地位。

　　1．运输是物流的主要功能要素之一，按物流的概念，这种运动不但改变了物的时间状态，也改变了物的空间状态，而运输承担了改变空间状态的主要任务，运输是改变空间状态的主要手段，运输再配以搬运，配送等活动，就能圆满完成改变空间状态的全部任务。

　　在现代物流观念未诞生之前，甚至就在今天，仍有不少人将运输等同于物流，其原因是物流中很大一部分责任是由运输担任的，是物流的主要部分，因而出现上述认识。

　　2．运输是社会物质生产的必要条件之一，运输是国民经济的基础和先行，马克思将运输称之为第四个物质生产部门是将运输看成是生产过程的继续，这个继续虽然以生产过程为前提，但如果没有这个继续，生产过程则不能较后完成，所以，虽然运输的这：种生产活动和一般生产活动不同，它不创造新的物质产品，不增加社会产品数量，不赋产品以新的使用价值，而只变动其所在的空间位置，但这一变动则使生产能继续下去，使社会再生产不断推进，所以将其看成一种物质生产部门。

　　运输做为社会物质生产的必要条件，表现在以下两方面：。

　　(1)在生产过程中，运输是生产的直接组成部分，没有运输，生产内部的各环节就无法联接。

　　(2)在社会上，运输是生产过程的继续，这一活动联结生产与再生产，生产与消费的环节，联结国民经济各部门，各企业，联结着城乡，联结着不同国家和地区。

　　运输是运动中的活动，它和静止的保管不同，要靠大量的动力消耗才能实现这一活动，而运输又承担大跨度空间转移之任务，所以活动的时间长，距离长，消耗也大，消耗的绝对数量大，其节约的潜力也就大。

　　从运费来看，运费在全部物流费中占较高的比例，一般综合分析计算社会物流费用，运输费在其中占接近50％的比例，有些产品运费高于产品的生产费，所以节约的潜力是大的。