货运单证办理常识和公路拖装操作流程

　　为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编制各种单据，这些单证各有其特定的用途，彼此之间又有相互依存的关系，它们既把船，港，货各方联系在一起，又能分清各自的权利和业务。

　　按实际业务程序介绍一些主要的货运单证。

　　托运单(BOOKINGNOTE)托运单俗称下货纸，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证，承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线，挂靠港，船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。

　　装货单(SHIPPINGORDER)装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据，装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称&ldquo，关单"，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明，对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。

　　收货单(MATESRECEIPT)受货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证，船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期，件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据，托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。

　　由于上述三份单据的主要项目基本一致，我国一些主要口岸的做法是将托运单，装货单，收货单，运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据，各联作用如下：联由订舱人留底，用于缮制船务单证，第二，三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费，第四联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船，第五联收货单及第六联由配舱人留底，第七，八联为配舱回单，第九联是缴纳出口货物港务费申请书，货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。

　　海运提单(BILLOFLADING)提单是一种货物所有权凭证，提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让，装货清单(LODINGLIST)装货清单是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次，靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，其内容包括装货单编号，货名，件数，包装形式，毛重，估计尺码及特种货物对装运的要求或注意事项的说明等，装货清单是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业务单据，舱单(MANIFEST)舱单是按照货港逐票罗列全船载运货物的汇总清单，它是在货物装船完毕之后，由船公司根据收货单或提单编制的，其主要内容包括货物详细情况，装卸港，提单号，船名，托运人和收货人姓名，标记号码等，此单作为船舶运载所列货物的证明，货物积载图(CARGOPLAN)货物积载图是按货物实际装舱情况编制的舱图，它是船方进行货物运输，保管和卸货工作的参考资料，也是卸港据以理货，安排泊位，货物进舱的文件。

　　一，公司所有的货代业务，拖装作业必须由公司运输部统一调配执行。

　　二，如果客户另有指定的拖车单位：。

　　1，客户接受的运价高于等于公司核定的价格，必须经业务部经理，运输部经理，流程管理总监核准。

　　2，客户接受的运价低于公司核定的价格，必须经业务部经理，运输部经理，流程管理总监核准。

　　3，上述核准文件必须含：货主名称，装卸地点，柜型尺寸，提单号（或其它有效鉴别条件），公司核定的价格，外部车队名称及其同意的价格和条件，公司核定的价格，外部车队名称及其同意的价格和条件，公司可以实得的其它利润等内容，该文件经核准后，原件保存在财务部费收处，运输部，客务部以复印件备案。

　　4，客户指定拖车单位，原则由客户自行与其结算，公司不介入。

　　三，客户服务负责落实客户的装柜时间，地点，工厂名称，联系电话（至少两个以上），联络人及柜检，熏蒸等等各项需求，并通知操作调度登记于拖装联系单上，由操作调度统一与运输部排计划，交接。

　　1，客户服务部一旦得到客户委托排载确认及上述信息，则立即通知操作调度。

　　2，操作调度可以立即将拖装联系单交运输部调度先安排计划。

　　3，对于正常业务，操作调度较迟应于每天下午16：00前，将拖装业务的计划，联系单，第五联，第六联附页，船东提箱确认等交运输部。