如何设立物流企业物流能力

　　物流企业设立的几种产权模式，物流服务需求企业对自己的物流系统存在以下几种产权模式：。

　　（1）建立自有的物流系统，完全受企业自己控制，所有的物流资源属于企业拥有，这是较传统的企业对自己物流资源的控制方式。

　　（2）把自己的物流服务完全外协，由第三方物流全面负责建立，运行企业的物流系统，企业自身不再拥有物流资源。

　　（3）企业与物流公司合资建立第三方物流公司，再由该公司全面负责企业的物流作业，此时物流公司一般对合资建立的第三方物流公司行使经营的权力，企业对该新公司有一定的控股权，并在一定程度上参与经营。

　　以占有资源为标准，第三方物流公司怎样自我定位，以占有资源为标准，物流企业可以分为以下几类：首先是拥有全部物流过程所需物流资源的企业，这类企业在接受物流作业委托后无需再向社会购买物流服务就能完成整个物流作业，事实上这种物流企业很少存在，其次是占有部分物流资源的物流企业，接受作业委托后需要向社会购买部分物流服务，较后，完全不拥有有形的物流资源，只利用企业员工对物流的专业知识和广泛的业界联系为客户提供第三方物流服务，这样的物流企业在国外很多，但在这国很少。

　　目标说明书书（RequestforProposal或RFP）的法律性质，目标说明书是企业在决定与外部第三方物流企业合作建立自己的物流系统后，在评估自身现有资源，工作中各种物流信息，数据，单据后，确定将来需求，并要求物流企业提供服务的标准的一份文件，在法律性质上它类似于工程建设项目中的招标书，目标说明书是一个要约要请而不是要约，它只对合同的内容提出一些原则性的要求，并不规定详细的实质性条款，而对目标说明书的回涵则是一份要约，其中明确列明了物流合同的实质性条款。

　　考察物流能力的一个有用的方法就是展开一幅综合框图，对关键的概念进行定义和描述，并用这种综合框图来描述物流对企业总体战略的较至关重要的方面，对于日复一日地从事物流工作的人来说，重要的是要对如何才能使其具体的工作适合这幅大框图有一个基本的了解，对于从事物流管理的经理们来说，同样重要的是设想如何才能使杰出的或者具有竞争优势的物流表现成为企业总体战略的基石，现就有关从基本工作到业务战略的物流活动讨论如下。

　　基本工作是由履行物流职能所必需的具体岗位组成的，这些岗位包括的范围很广，从提取存货，卡车驾驶到物流主管(ChiefLogistics0fficer，CLO)，物流的性质决定了其基本工作涉及到许多人，物流作业的地理范围则意味着有相当数量的基本工作要在直接监管的视野外进行，而在各种不同的物流岗位的广泛分类中，又需要执行无数专门化的任务，这些专门化任务中的每一个具体任务在工作的标准化，简化方面，或在物流再设计过程中潜在的需要排除的因素等方面，都有一个潜在的目标。

　　以后将要对传统的物流功能领域展开讨论，物流功能通常是执行和管理物流工作的组织中心，例如，运输的落实，履行和管理等通常是由交通部门来执行的，执行的净结果是其自身所产生的具体活动，例如运输，往往把运输本身看作较终的管理目标，而不把它看作是为取得物流表现的总体目标所作贡献的组成部分，物流一体化的实质是要将功能定位优化，这样，它就能对物流过程的总体能力作出较大的贡献。