物流系统评估标准什么是托盘联营

　　由于不同行业，不同产品的技术差异性，一个原则往往有时在具体环境下找不到落脚点，其原因并不是原则本身的错误，而是人们认为已经符合这些原则，甚至符合得相当好，但运作结果却不似MRPⅢ为人们勾勒的那么理想，因此，一套比较客观的评估标准就显得非常必要，由于MRPⅢ是顾客导向的，因此可以用以下标准进行评估：。

　　存货分成实物型和价值型，描述各品种不同时段，在各个环节的定期瞬时存货量，包括主要供应商产成品库存，本企业原料，在制品各环节成品以及经销商库存的情况，对本企业在制品库存应该细化到工序间分品种的瞬时情况，存货识别的意义除去对资金占用有意义之外，更主要的是它是发现问题的重要手段，过去，库存掩盖了企业的问题，造成隐患，存货降低是对物流系统灵活，连续，简洁，均衡的综合反映，它是一项权威指标，这里存货指标实际是指现有可用库存与MRPⅡ逻辑相似，需用安全库存，已分配库存加以处理，同时将安全库存和已分配库存同样列为辅助性降低指标一并考虑。

　　提前期又称前置期，它是指为按时完成本工序工作，需要以前工序提前开始的时间，包括排队时间，运输时间，准备结束时间以及加工时间，对物流系统提前期的评估既包括工序的总提前期，又包括从尾工序到前面任何一工序的提前期，也包括任一工序与其前面任一工序的提前期，其中准备结束时间与经济批量直接相关，MRPⅢ物流系统能否迅速地在产品品种变换上作出响应，主要取决于这一时间，因此是一项极其重要的指标，缩短提前期，意味着经济制造批量，经济订货批量，经济准结批量经济值的降低，是MRPⅢ物流系统灵活性原则的要求。

　　分别用工序内，工序间搬运数量和距离来衡量，减少搬运是MRPⅢ物流系统简洁性原则的要求，另一方面也会提高灵活性。

　　局限于一定场合不可能充分发挥托盘的效果，只有实现从发货点直达收货点的彻底的直达运输托盘化才能收到实效，但在实际中，又存在一些阻碍实行直达运输托盘化的因素，其中的一个重要因素，就是托盘的所有权不同，把本企业的托盘用于对外运输中，回收需要很长的时间，第二个因素是各企业的托盘规格不同，质量也不一致，因此托盘的相互交流和及时交换存在很大困难，为了实行直达运输托盘化，的办法是建立一种托盘共用和交换系统。

　　托盘联营就是执行这种制度的一种组织形式，实行托盘联营时，首先需将托盘的规格统一化，使之具有相互交流和及时交换的基本条件，再订立统一管理和交换托盘的制度，托盘联营是形成社会公用运输系统的一种组织，其目的在于使参加联营的成员保有较低需要量的托盘，彻底实行直达运输托盘化。